Pour l’heure, le chantier est au stade des fondations mais la salle événementielle de l’Eau-Blanche (26 M€ avec la salle annexe), tant attendue, à Quimper sorte de terre. Après la dépollution de sols, les travaux sont entrés dans une section lively en ce début d’année 2024. L’édification de l’équipement, à dominante sportive, et d’une capacité de 3 500 locations (3 539 locations en mode panier , 3 005 en handball, 3 000 ou 3 500 en live performance), augure d’une profonde transformation de l’entrée de ville. La livraison de l’ensemble est programmée pour 2025. Les golf equipment, les associations et les Quimpérois piaffent d’impatience.
L’année 2024 marquera une étape décisive dans la politique des déchets à Quimper. Il y a un an, onze factors d’apport volontaire ont fait leur apparition dans l’hyper centre-ville, lançant, non sans débat, l’expérimentation de la collecte des déchets par les Quimpérois. Après une année probatoire selon la ville, le feu vert a été donné pour leur enfouissement. Les premiers conteneurs seront enterrés sur les locations Saint Corentin et Toul Al Laer, dès février, après un diagnostic archéologique. « Tous les conteneurs seront enfouis en 2024, la plupart avant l’été », indique Daniel Le Bigot, vice-président de QBO, en cost des déchets. Des abribacs sont également mis à la disposition des habitants pour les biodéchets. Une deuxième section va s’ouvrir, cette fois à l’échelle de QBO, avec le déploiement des factors d’apport volontaire (entre 300 et 400) dans les 14 communes de QBO.
3 Gare, terminus en vue
La gare encore, nous direz-vous. Braveness, c’est bientôt la fin. La nouvelle passerelle sera inaugurée le 20 janvier. Les travaux de la nouvelle gare routière avancent bon prepare avec une construction de l’auvent quasi terminée. Sa mise en service est prévue à l’été 2024. Autre building programmée cette année, la maison des mobilités, à l’emplacement de l’actuelle gare routière. Ce bâtiment de 300 m2 accueillera, dans un premier temps, 60 locations de stationnements vélo sécurisés. À venir aussi, la pose d’une nouvelle passerelle piétonne sur l’Odet le lengthy de la rue Jacques-Cartier. Elle assurera la liaison vers un chemin à créer rejoignant la rue de l’hippodrome et la rue de Brest. Si tout se passe bien, la fin de ce lengthy trajet à plus de 40 M€ connaîtra son terminus en 2025.
4 Une piste cyclable le lengthy des quais et un pont tout neuf
Ce n’est pas un rêve. En 2024, les cyclistes pourront cheminer le lengthy des quais de l’Odet en toute sécurité. Isabelle Assih en a fait l’un des dossiers de cette année. La place du vélo, en débat de longue date à Quimper, devrait gagner du terrain dès cette année avec la mise en service de la voie bidirectionnelle. Concrètement, les cyclistes emprunteront le quai Dupleix jusqu’au pont du Théâtre et changeront de quai pour gagner le boulevard Kerguelen et se diriger vers la gare. La piste sera au même niveau que les trottoirs pour piétons, mais en hauteur par rapport à la chaussée. Le coût des travaux est évalué à 8 M€. Le pont du théâtre, fermé depuis trois ans automobile trop dégradé, sera reconstruit. Et si en plus la voie verte est réalisée la même année…
5 Les Halles gourmandes s’installent à la Windfall
L’ouverture n’est programmée qu’en 2025 mais les travaux des futures halles gourmandes vont débuter en 2024. Ce chantier de 6,5 M€, qui a fait couler beaucoup d’encre, va rebattre les cartes du centre-ville au revenue du quartier de la Windfall. Un choix ardemment défendu par la majorité d’Isabelle Assih, confrontée au dilemme du stationnement. Reste à fixer l’avenir – toujours en débat – des actuels halles Saint-François. Dans le détail, les nouvelles Halles gourmandes, qui auront une emprise au sol de 1 060 m2 et une hauteur de 11,90 m, comprendront trois niveaux. Le bâtiment, un mélange de bois, de verre et de béton, surélevé de 4 m au-dessus du niveau de l’eau, promet un nouveau potentiel business. Parmi les nouveautés, un espace de restauration libre de 80 m2 avec tables et chaises et, au premier étage, un restaurant.
6 Une route des plages plus sécurisée
Les travaux de la route des plages (création de deux ronds-points à Menez Billy et Lanroz, suppression des créneaux de dépassement, harmonisation de la limitation de vitesse à 70 et 80 km/h, sécurisation du carrefour du Lendu et création de pistes cyclables entre le Moulin des Landes à Quimper et le Moulin du Pont à Pleuven) devrait débuter cette année, pour s’achever en 2025. Autre chantier programmé en amont de cet axe, et qui débutera en avril, la sécurisation des cheminements piétons et cyclables en traversée du giratoire de Kerustum, et la continuité piétonne d’accès au centre business. Une double piste cyclable est prévue.
7 À quand le tapis rouge pour la voie verte quimpéroise ?
Pourra-t-on, en 2024, emprunter la voie verte quimpéroise ? En lien avec Pluguffan, cette ancienne voie ferrée qui serpente dans le centre-ville, jusqu’à la zone de l’hippodrome, promet de passer à l’heure des mobilités douces. Le Département, qui en a la responsabilité, avait annoncé une mise en service du linéaire en 2024. La collectivité a normalement provisionné 2,3 M€ pour ce chantier. Pour l’heure, sans parler de rétropédalage, les travaux n’ont pas débuté. Le chantier n’est pas mince en raison notamment des aménagements à réaliser sur l’espace foncier de la SNCF. Exemple avec le tunnel ferroviaire de la ligne Quimper-Brest, toujours en exploitation, et qui perce l’emprise du Likes. Pas easy. Des sentiers bitumés restent à construire, au départ de la gare jusqu’au passage à niveau de la rue de l’hippodrome. Des croisements de voie ferrée seront à réaliser. Les cyclistes et les piétons s’impatientent.