12 octobre 2023 – 17h45 – Trafic – France
● Les chiffres de trafic globaux ont été très bons au troisième trimestre 2023, nettement supérieurs de 21 % à ceux de l’été 2022, et très proches des niveaux d’avant Covid (2019)
● Le nombre de passagers a atteint un niveau file en septembre en Amérique centrale et en Serbie
● Les sept aéroports du Cap-Vert ont rejoint le réseau VINCI Airports en juillet et leur trafic est en augmentation depuis plusieurs mois
Plus de 77 tens of millions de passagers ont transité par le réseau de VINCI Airports au troisième trimestre 2023 (21% de plus qu’au T3 2022, 2,8% de moins qu’au T3 2019). La capacité ajoutée par les compagnies aériennes pour l’été a répondu à une forte demande malgré les tensions macroéconomiques en Europe. Le trafic sur l’ensemble du réseau est resté très proche de ses niveaux d’avant-crise en septembre (1,2 % en dessous de son complete de septembre 2019 et 22 % de plus qu’en septembre 2022).
Un autre fait marquant de ce trimestre a été l’intégration des sept aéroports du Cap-Vert, où le trafic est en hausse depuis des mois. Le trafic worldwide, en particulier, est supérieur d’environ 10 factors à celui de 2019, avec des chiffres solides sur les vols reliant les locations touristiques Sal, Boa Vista et São Vicente à des villes d’Europe occidentale, dont Lisbonne et Paris.
Sauf indication contraire, toutes les variations dans les paragraphes suivants se réfèrent aux niveaux de trafic au troisième trimestre 2023. par rapport à la même période en 2022.
Reflet de la forte tendance du trafic cet été, le nombre de passagers a battu plusieurs information en septembre. Dans Mexique, par exemple, les compagnies aériennes locales et basées aux États-Unis ont continué à augmenter les fréquences sur leurs lignes existantes et à en ouvrir de nouvelles, tant internationales (le trafic à vacation spot et en provenance des États-Unis a augmenté de 21 %) que nationales (en hausse de 18 %). Le trafic pourrait continuer à augmenter dans les mois à venir puisque Viva Aerobus et Aeroméxico ont annoncé de nouveaux providers suite à la décision de la FAA de faire passer le Mexique en catégorie 1.1 (par exemple entre Monterrey et Atlanta, Los Angeles, New York et Salt Lake Metropolis). Le trafic a également atteint un niveau file en septembre dans le République dominicaine et Costa Rica, automotive le nombre de passagers entre les États-Unis et ces deux pays reste élevé. La state of affairs est similaire en Serbie : le trafic à l’aéroport en Belgrade proceed de croître grâce à Wizz Air (en hausse de 54%) et Air Serbie (en hausse de 33%), ainsi que d’autres transporteurs comme Turkish Airways (en hausse de 33%) et Swiss Worldwide (en hausse de 26%), ce qui souligne l’attractivité de l’aéroport et potentiel.
Dans le Portugal, les providers vers les îles du pays et vers les villes européennes restent très chargés, reflétant la croissance du trafic des compagnies à bas prix (Ryanair en hausse de 16 %, easyJet en hausse de 24 %, Transavia en hausse de 13 %). Les vols transatlantiques ont également augmenté de manière significative, la TAP, LATAM et les principales compagnies aériennes américaines et canadiennes (dont United Airways et American Airways) augmentant leur capacité à vacation spot et en provenance des États-Unis, du Brésil et du Canada.
D’autres aéroports ont également accueilli plus de trafic cet été que l’année dernière et continuent de voir leur nombre de passagers augmenter avec des chiffres sains sur leurs liaisons internationales.. Dans France, les compagnies low-cost Volotea, easyJet, Ryanair et Transavia ajoutent le plus de capacités sur les vols intérieurs à Nantes et sur les vols internationaux à Lyon (Afrique du Nord, Espagne, Portugal, Royaume-Uni). Cet été a vu plusieurs annonces significatives concernant les liaisons long-courriers à Lyon : Qatar Airways lancera des vols directs vers Doha en juillet et Air Canada redémarrera ses vols au départ de Montréal. Trafic à Londres Gatwick l’a dépassé à l’été 2022 malgré les perturbations du contrôle aérien. Outre un programme chargé de dessertes européennes, l’aéroport connaît une croissance significative des vols long-courriers en général et transatlantiques en particulier (avec une augmentation de 92 % du nombre de passagers voyageant à vacation spot et en provenance des États-Unis avec Norse Atlantic et British Airways). Dans Japon, le nombre de passagers sur certaines lignes en Asie reste secure (Corée du Sud, Hong Kong, Taiwan) tandis que le trafic à vacation spot et en provenance de la Chine est en augmentation. Plusieurs compagnies aériennes (dont ANA, Japan Airways, Singapore Airways, Qatar Airways, Lufthansa, Etihad et China Airways) ont annoncé leur intention d’augmenter leur capacité dans les mois à venir, ce qui devrait contribuer à ramener le trafic worldwide à des niveaux proches de ceux de 2019.
1 La FAA (Federal Aviation Administration) est responsable de l’aviation civile aux États-Unis. Le fait que le Mexique ait été reclassé dans la catégorie 1 signifie que ses compagnies aériennes peuvent lancer de nouveaux providers vers les États-Unis (lorsqu’il était dans la catégorie 2, les compagnies aériennes ne pouvaient que maintenir les providers existants, pas en ajouter de nouveaux).
À propos de VINCI Aéroports
VINCI Airports, premier opérateur aéroportuaire privé au monde, gère le développement et l’exploitation de plus de 70 aéroports situés dans 13 pays en Europe, en Asie et en Amérique. VINCI Airports s’appuie sur son experience d’intégrateur world pour développer, financer, construire et exploiter des aéroports, en mettant à revenue sa capacité d’investissement et son savoir-faire pour optimiser la efficiency opérationnelle et moderniser les infrastructures tout en assurant leur transition environnementale. En 2016, VINCI Airports est devenu le premier opérateur aéroportuaire à s’engager dans une stratégie environnementale internationale, se fixant pour objectif d’atteindre zéro émission nette sur l’ensemble du réseau d’ici 2050.
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À propos de VINCI
VINCI est un acteur mondial des concessions, de l’énergie et de la building, employant plus de 272 000 personnes dans plus de 120 pays. Nous concevons, finançons, construisons et exploitons des infrastructures et des équipements qui contribuent à améliorer la vie quotidienne et la mobilité de tous. Parce que nous croyons en la efficiency globale, nous nous engageons à fonctionner de manière écologique, socialement responsable et éthique. Et parce que nos projets sont d’intérêt général, nous considérons que s’adresser à toutes nos events prenantes et dialoguer avec elles est essentiel dans la conduite de nos activités. Dans cette démarche, l’ambition de VINCI est de créer de la valeur à lengthy terme pour ses shoppers, ses actionnaires, ses salariés, ses partenaires et la société en général.
